Tip:
Highlight text to annotate it
X
Глава XXVI Во кој Филијас Фог и Партијата патуваат со
Железничката пруга Пацифик
"Од океанот да океан" - така велат дека Американците, и овие четири зборови сочинуваат
општа ознака на "голема багажникот линија" која поминува низ целата ширина на
САД.
Железничката пруга Пацифик е, сепак, навистина поделени во две различни линии: на
Централна Пацифик, помеѓу Сан Франциско и Ogden, и Унијата Пацифик, помеѓу Ogden
и Омаха.
Пет главни линии се поврзете Омаха со Њујорк.
Њујорк и Сан Франциско на тој начин се обединети со непрекинато метал лента, која
мерки не помалку од 3786 милји.
Помеѓу Омаха и Пацификот железничката крстови територија која се уште нападнати
од Индијците и ѕверовите, и голем тракт кои мормоните, откако тие беа
управувано од Илиноис во 1845, почна да се колонизираат.
На патување од Њујорк до Сан Франциско консумира, порано, во рамките на повеќето
поволни услови, најмалку шест месеци.
Сега е постигнато во последните седум дена.
Тоа беше во 1862 година дека, и покрај Јужна членови на Конгресот, кој посакува
повеќе јужно пат, беше одлучено да се постават на патот помеѓу 41. четириесет и
Вториот паралели.
Претседателот Линколн се фиксни крајот на линијата во Омаха, во Небраска.
Работата беше одеднаш започна и се остварува и со вистински американски енергија; ниту пак
брзината со која тоа траеше и траеше injuriously влијаат на неговата добра извршување.
Патот се зголеми, на прерии, еден километар и пол на ден.
А локомотива, работи на шини утврдени навечер пред, донесе шини
да се постават на утре, и напредни врз нив брзо како што биле ставени во позиција.
Железничката пруга Пацифик е придружуван од неколку филијали во Ајова, Канзас, Колорадо, и
Орегон.
По напуштање Омаха, го минува по должината на левиот брег на реката Platte што се однесува до
куп на северната гранка, го следи нејзиниот јужен гранка, крстови на Laramie
територија и Wahsatch Планини, се врти
Велики Солт Лејк, и да достигне Солт Лејк Сити, главниот град Мормон, втурнува во
Tuilla долина, во американската пустина, кедар и Хумболт планините, Сиера
Невада, и се спушта, преку Сакраменто, да
на Пацификот - никогаш својата одделение, па дури и на Роки планините, над сто и
дванаесет метри до Миле.
Таков беше патот да се поминува во седум дена, што ќе им овозможи на Филијас Фог - во
најмалку, па дека се надева оти - за да на пароброд Атлантикот во Њујорк на 11-ти за
Ливерпул.
Автомобилот кој го зазел беше еден вид на долга омнибус на осум тркала, и без
прегради во внатрешноста.
Тоа е опремен со два реда на седишта, нормално на правецот на возот
од двете страни на патека која води пред предните и задните платформи.
Овие платформи беа пронајдени во текот на воз, и на патниците беа во можност да помине
од едниот крај на возот на другите.
Тоа е опремен со Салонот на автомобили, балкон автомобили, ресторани, и пушењето автомобили;
театар автомобили само се сакаат, и тие ќе ги имаат овие некој ден.
Книги и вести дилери, продавачите на прехранбени, drinkables и пури, кои изгледаа како да имаат
многу клиенти, беа постојано циркулираат во ходниците.
Возот тргна Оукланд станица во 06:00.
Веќе беше ноќ, студ и cheerless, на небесата се облачно со облаците
кој се чинеше дека се закануваат снег.
Возот не продолжи брзо; пребројување на застои, тоа не работи повеќе од
дваесет милји на час, што беше доволно брзина, сепак, за да може да
достигне Омаха во рамките на своите назначени време.
Имаше, но малку разговор во автомобил, а наскоро многу од патниците биле
надминат со спиењето. Passepartout се најде покрај
детектив, но тој не разговара со него.
По последните настани, нивните односи едни со други се зголеми малку ладна, има
не може да биде заемна симпатија или интимност меѓу нив.
Начин поправам не се промени, но Passepartout беше многу се задржани, и е подготвен
да задави неговиот поранешен пријател на најмала провокација.
Снег почна да паѓа еден час по почнаа со парична казна снег, сепак, која
среќно не може да попречи во возот, ништо не може да се види од Windows, но
голем, бел лист, врз основа на кои
чадот од локомотивата имаше сивкасто аспект.
Во 08:00 стрјуард влезе во автомобил и најави дека времето за одење на
кревет пристигнал, и во неколку минути на автомобил се трансформира во интернат.
На грбот на места беа фрлени назад, bedsteads внимателно спакуван се одвива
со генијален систем, сидришта беа одеднаш импровизирани, и секој патник го
наскоро во неговиот распоред удобно кревет,
заштитени од љубопитни очи со дебели завеси.
Чаршафите беа чисти и перници меки.
Тоа само што остана да оди во кревет и ќе спијат која сите не - додека возот забрза
на целата држава Калифорнија. Земјата помеѓу Сан Франциско и
Сакраменто не е многу ридско.
Централниот Пацифик, земајќи Сакраменто за своја појдовна точка, се протега на исток до
исполнат на патот од Омаха.
Линијата од Сан Франциско до Сакраменто работи во северо-источниот правец, заедно
Американската реката, која се празни во Сан Пабло Bay.
На сто и дваесет милји меѓу овие градови беа остварени во шест
часа, а кон полноќ, а брзо спие, патниците поминале низ
Сакраменто, така што тие видов ништо
дека важно место, седиштето на државната власт, со парична казна кејови, широки
улици, нејзината благородна хотели, плоштади, и цркви.
Возот, на излегување Сакраменто, и донесување на куп, Roclin, Auburn, и
Colfax, влезе во опсег на Сиера Невада.
"Cisco беше постигнат во седум наутро и еден час подоцна дом беше
трансформира во обична кола, и на патниците да ги почитуваат живописната
убавините на планински предел низ кој се испаруваат.
На железничката пруга рана во и надвор меѓу поминува, сега се приближува на планината-
страни, сега суспендирани над провалии, избегнување на нагли агли од смела криви,
слегување во тесен осквернува, што се чинеше како да немаат излез.
На локомотива, нејзината голема инка емитуваат чудна светлина, со своите остри Бел, и
крава-Catcher продолжи како поттикне, Комбиниран своите викотниците и bellowings со бучавата
на торенти и каскади, и препреден својата
чад меѓу гранките на гигантска борови.
Имаше неколку или не мостови или тунели на патот.
Железничката свртев на страни на планините, и не се обиде да ја наруши
природата со преземање на најкратката намали од една до друга точка.
Возот влегол во државата Невада преку Карсон долина околу девет
часот, ќе секогаш northeasterly и на пладне достигна Рено, каде што беше
задоцнување од дваесетина минути за појадок.
Од оваа точка на патот, што се протега долж реката Хумболт, донесе север за
неколку милји од банките, а потоа се покажа кон исток, и се чуваат од страна на реката додека не
достигна опсег Хумболт, речиси во екстремни источна граница на Невада.
Имајќи breakfasted, г-дин Фог и неговите придружници продолжи своите места во автомобилот,
и забележани на различни пејзажи кои се ширевте додека минувале по
пространи прерии, планините поставата на
хоризонтот, и потоци, со пенест, со пена струи.
Понекогаш голем стадо биволите, massing заедно во далечината, се чинеше
како подвижна браната.
Овие безброј множества на ruminating ѕверови често форма несовладлива
пречка за усвојувањето на возови, илјадници од нив се гледа донесување
во текот на пат за време заедно, во компактен редови.
На локомотива е принуден да престане и да се чека до патот е уште повеќе јасен.
Ова се случи, всушност, на воз во кој г-дин Фог се движел.
За 00:00 на војниците од десет или дванаесет илјади шеф на Бафало оптоварени
на патеката.
На локомотива, slackening својата брзина, се обиде да го расчисти патот со крави-Catcher, а
масата на животните е премногу голема.
Биволите маршираа заедно со мирна држење, изговарање сега и тогаш изолирачки
bellowings.
Немаше употреба на прекинување на нив, за, има преземат одредена насока,
ништо не може да умерена и промена на нивниот курс, тоа е порој на живо ткиво
кои не браната може да содржи.
Патниците Гледајќи на оваа љубопитни спектакл од платформи, но Филијас
Фог, кој имаше најмногу поради сите да се во брзање, остана во своето место, и
чекаше филозофски додека не треба да се молам на биволите да излезе од патот.
Passepartout бил бесен на одложувањето тие предизвикани, и копнееше да ја исполни својата
Арсенал на револвери врз нив.
"Што држава!" Извика тој. "Едноставно, добиток запре возовите, и да си одат од во
поворка, исто како што ако тие не се попречуваат патување!
Parbleu!
Јас би сакал да знам дали г-дин Фог предвиде овој несреќен случај во неговата програма!
И тука е инженер, кој не се осмелувам да се кандидира на локомотива во оваа стадо
ѕверови! "
Инженерот не се обиде да се надмине пречката, а тој беше мудар.
Тој ќе ги потиснаа првиот биволите, без сомнение, со кравата-Catcher, а на
локомотива, сепак моќен, наскоро ќе се проверуваат, возот ќе
неизбежно се исфрлени од песна, а потоа би биле беспомошни.
Најдобриот се разбира, беше да се чека трпеливо, и поврати изгубеното време со поголема брзина кога
пречка беше отстранета.
Процесијата на биволите траеше три часа целосна, а тоа беше ноќ пред
пат беше јасно.
Во последните редови на стадото сега се поминува по шините, а првата веќе
исчезна под јужната хоризонтот.
Тоа беше 08:00 кога возот минуваше низ на осквернува на опсег Хумболт,
и половина изминатите девет кога навлезе Јута, на подрачјето на Велика Солт Лејк, на
еднина колонија на мормоните.